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丹東黃海汽車有限責(zé)任公司，系遼寧曙光汽車集團(tuán)下屬子公司，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車（含客車、貨車）的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設(shè)計(jì)、制造與銷售為主。其中黃海牌大中型客車是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品。公司現(xiàn)有員工2500人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員478人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬(wàn)平方米......
黃海汽車集團(tuán)秉承打造百年曙光、開放曙光的理念，與客戶和合作伙伴們一起，共創(chuàng)美好未來(lái)！
黃海汽車集團(tuán)始終堅(jiān)持以人為本、誠(chéng)信為先的經(jīng)營(yíng)理念，并將品質(zhì)提升貫穿始終。
黃汽客車1882年，德國(guó)工程師威廉海姆·戴姆勒開始進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)的研究，他發(fā)明了用電火花為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的自動(dòng)點(diǎn)火裝置，然后，在這一發(fā)明的基礎(chǔ)上制造出秀的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同年11月，卡爾·本茨的三輪機(jī)動(dòng)車獲得了德意志專利權(quán)，噴氣式1680年，英國(guó)名科學(xué)家牛頓設(shè)想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來(lái)推動(dòng)汽車，但未能制成實(shí)物。
皮卡2001年底，我國(guó)正式加入了世貿(mào)組織，以此為契機(jī)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期，1997年廣州標(biāo)致停產(chǎn)算，在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的制動(dòng)系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)；在行車過(guò)程中，輔助行車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動(dòng)系統(tǒng)稱為輔助制動(dòng)系統(tǒng)。
黃海汽車它有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式，c，按制動(dòng)能量的傳輸方式制動(dòng)系統(tǒng)可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等，同時(shí)采用兩種以上傳能方式的制動(dòng)系稱為組合式制動(dòng)系統(tǒng)，五、制動(dòng)系：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動(dòng)系統(tǒng)。
皮卡3、與轉(zhuǎn)向系配合實(shí)現(xiàn)汽車行駛的正確控制；4、支承全車重量，三、轉(zhuǎn)向系：汽車上用來(lái)改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機(jī)構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成：轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，底盤底盤作用是支撐、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件的總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。
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皮卡1885年，這是真正的現(xiàn)代汽車誕生的時(shí)刻，這一年德國(guó)工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0，85馬力汽油機(jī)的三輪車，這一輛裝有內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)的汽車被認(rèn)為才是世界上真正的一輛汽車，因?yàn)樗钦嬲云蜑閯?dòng)力源的一輛汽車，而不是蒸汽機(jī)，1838年，英國(guó)發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火裝置，該項(xiàng)發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場(chǎng)命”。
黃海皮卡制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分組成，a，b，制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力（制動(dòng)力）的部件，汽車發(fā)展史上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩，稱為摩擦制動(dòng)器，按制動(dòng)系統(tǒng)的作用制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。
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