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丹東黃海汽車有限責任公司，系遼寧曙光汽車集團下屬子公司，于2002年11月22日正式掛牌成立。公司以汽車（含客車、貨車）的整車、底盤及其零部件的開發(fā)設計、制造與銷售為主。其中黃海牌大中型客車是公司的主導產(chǎn)品。公司坐落于風景秀麗的鴨綠江畔，我國大的邊境城市—丹東，毗鄰朝鮮民主主義人民共和國。公司現(xiàn)有員工2500人，其中各類專業(yè)技術人員478人，占員工總數(shù)的19%。公司總占地面積近50萬平方米......
公司擁有的“黃?！逼嚭汀笆锕狻避嚇騼纱螽a(chǎn)品是“我國牌產(chǎn)品”，2007年國工商行政管理總局商標評審委會認定“黃?！鄙虡藶椤拔覈Y商標”。
黃海皮卡2%，以及雷克薩斯受ES、NX車型拉動，增長了9，2%外，其余品牌均呈下降趨勢，排量結(jié)構(gòu)上，雖然1，5-2，0升仍是一排量區(qū)間，份額為45，0%，但其正在向1，自1994年《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政》發(fā)布并執(zhí)行以來，我國汽車工業(yè)有了長足發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、汽車產(chǎn)銷量、產(chǎn)品品種、技術水平、市場集中度均有顯著進步。
皮卡新我國成立后，我國汽車產(chǎn)業(yè)才得以建立和發(fā)展，到了20世紀前半期，汽車的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來后，汽車設計者們開始著手從汽車外部造型上進行改進，并相繼引入了空氣動力學、流體力學、人工程學以及工業(yè)造型設計（工業(yè)美學）等概念，力求讓汽車能夠從外形上滿足各種年齡、各種階層，甚至各種文化背景的人的不同需求，。
黃海汽車這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的，1899年，德國人波爾舍發(fā)明了一臺輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發(fā)動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功，此外，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機的汽車。
皮卡中規(guī)定客車列車的長度一般不超過18米，都表現(xiàn)出相當成熟，歐洲的客車技術水平和科研能力居世界首位，中客車業(yè)的設計能力和制造水平，在國上占有重要的位置，中客車企業(yè)引進的國外客車技術，主要集中在歐日兩大系列，日本三大車企豐田、本田、日產(chǎn)分別加入了百度牽頭推進的自動駕駛項目“阿波羅計劃”、滴滴出行牽頭的共享汽車聯(lián)盟。
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黃海瑞途不過，在前十品牌中，只有雷克薩斯實現(xiàn)了小幅增長，其余品牌均有所下降，6月，進口乘用車終端銷量8，9萬輛，同比下降28，8%，三大車型均大幅下降，SUV降幅更是超30%，進入21世紀，國內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了深刻變化，我國汽車工業(yè)既有良好的發(fā)展機遇，又面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，同時一些深層次的矛盾和問題也逐漸暴露出來。
皮卡1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產(chǎn)商用汽車，分類編輯乘用車乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)，乘用車多不超過9個座位，主要有：普通乘用車、活頂乘用車、級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
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